落伍网 > 历史军事 > 我的意呆利 > 第565章 德国的订单(上)
    都灵是意大利的汽车制造中心,也是欧洲的汽车制造中心。由都灵制造的汽车,占据欧洲总产量的40%之多。

    而都灵拥有汽车制造中心的地位,也是来自欧洲汽车制造商霸主菲亚特公司。

    虽然欧洲各国也在扶持自家的汽车制造公司,但是菲亚特先发的优势以及成规模的制造,依然让其占据欧洲汽车市场的大头。

    虽然在乘用车市场上,各国汽车制造厂不断拉近与菲亚特的距离,但是凭借口碑以及丰富的款式,还是能占据市场五成的份额。让菲亚特依然是欧洲乘用车市场的大山,是其他汽车制造商需要追赶的目标。

    如果说乘用车市场其他国家的制造商还有挑战其地位的想法,那么在另一个领域,菲亚特则是高不可攀的存在,那就是欧洲的卡车市场。卡车与乘用车不同,其所需要考虑的更多是实用性。载重量是多少,故障率低不低,能不能便于维修、油耗高不高等,都是非常实际的问题。

    只要一款卡车在这些方面都优秀,那么哪怕是贵一点那些购买者都会优先考虑购买的。

    而菲亚特凭借多年在卡车的布局,以及技术的积累,让菲亚特成为卡车市场当之无愧的霸主。汽车工业兴旺的美国,也购买了菲亚特卡车。

    可以说目前世界每十辆卡车中,就有七辆来自菲亚特。

    而菲亚特并没有沉浸在卡车市场的辉煌中,他们在总裁乔瓦尼.阿涅利的带领下,对汽车的研发一直都投入重金。新的车桥、车架、悬架、发动机等汽车所有的部件,都力图能够研发更好的。

    也正是这股精神,让菲亚特公司越做越大,也越做越强,订单也是越来越多。

    尤其是在欧洲局势紧张日益紧张的现在,卡车作为运输工具的越发体现,所以更多的订单也来了。

    当然对于订单,菲亚特公司自然也是多多益善。

    而有些订单就必须让菲亚特慎重对待,今天就是如此。

    身为菲亚特公司总裁的乔瓦尼.阿涅利今天站在了公司的门口,在他身后公司高层也云集一堂仿佛在等待着谁。

    在意大利的经济界,乔瓦尼.阿涅利也算是风云人物,其一举一动都有人随时关注。而今天总裁大人亲自在门口等待,让菲亚特的员工暗自嘀咕,莫不是要来什么大人物么?

    对于私下员工的嘀咕,作为菲亚特一干高层当然不在意,今天虽然来的不是大人物,但是对公司发展却有着举足轻重的地位。因为今天要来的的德国军方代表团,他们来菲亚特的目的,是来检验菲亚特F75型卡车。

    这款卡车是菲亚特新出产不久的新型号卡车。该车全长9.1米,宽2.1米,高1.8米,采用后桥驱动,空车重3100公斤。装备一台直列水冷6缸四冲程汽油发动机,最大功率为75马力,最大速度为每小时65公里。标准载重量为三吨,可拖带3吨重挂车。

    该车是菲亚特这些年集大成之作,在性能、可靠性、便于维护上都是卡车中顶尖的存在。之前意大利陆军就用该车做过测试,不管是泥泞不堪的路面,还是蜿蜒曲折的山路,或者是坑洼不平的简便道路,这辆卡车都表现优异,成为可靠的象征。

    该车性能一经面世就引发了轰动,订单如雪花般飞来。菲亚特公司同样抽调足够的人手,保证该车型的生产线处于最大转动中。

    而F75型卡车除了引发民间的热捧之外,同样还引来了各国军方的关注。意大利军方就为此订购了一千辆,给自己使用。更加难得的是,奥匈军方也订购了一千五百辆。

    除了自家与奥地利人之外,德国军方也对此很感兴趣。由于之前在75毫米速射炮的研发中落败,导致德国军方只能选择口径取胜,所以目前德国军中有大量的105、120、150火炮。

    这些火炮的性能虽然强大,但是带来一个严重的问题,那就是每个都很重。每门都是一吨以上,不少都能达到两三吨的级别。

    其实火炮达到一吨以上,想要运输就不是一件简单的事。以目前德军大量装备到105毫米09型轻型榴弹炮为例,其作战重量为1225kg ;行军重量为2320kg。想要将其运输,至少需要18匹马。要知道马匹其实很娇贵的,如果运输距离过长,马匹非常容易大量死亡。别说更重的加农炮了,其重量更是超过三吨。至于口径更大的120毫米、150毫米等炮份量也是杠杠的。

    而历史上德国能携带这些重炮打穿比利时一度临近巴黎,那都是其战前规划的好,哪支部队每天需要行军多少公里,这都是已经标注好了的。而快打到巴黎,代价是德军中大量马匹被累死,所以才会在马恩河被英法联军挡住,这都是后方人员物资运不上来,导致兵力被过度使用,导致德国士兵被压榨到极致再也绷不住了,导致马恩河的失利。随后德国再也没办法突破马恩河了。

    对于这些军中的大家伙,德国陆军想了不少办法,不过因为成本或者其他原因,最终还是选择用更多马匹运输。其实之前德国就购买了不少卡车,但是当时卡车性能不佳,只能拖动一吨多的火炮,而且在复杂道路上的表现也说不上多好。所以德国陆军装备的不多,就一千多辆。

    至于现在,德军心目中理想的运输工具出现了,能拖拽三吨的运输工具出现了,菲亚特F75型卡车对德国来说绝对是个惊喜。

    为此德军之前就购买过几辆进行测试,其能拖拽德军绝大部分火炮,这对于简化德军的后勤是一个绝好的消息。更别说其还能适应绝大多数路况,对于军用卡车来说,适应各种路况的卡车,绝对是最受欢迎的。因为战场能有什么好路可走,基本都是被压了无数次泥泞还带着弹坑的土路。在这种环境中,菲亚特F75型卡车的可靠性也超过以往卡车。而且可靠性还不错,不选它选谁。

    既然这款车这么符合德军的需求,那么怎么有不选的道路。虽然政府这边还有军中一些将军对于陆军大量采购外国卡车有维词,但是在小毛奇上将的要求下,最终还是定了下来。

    或许有人问,德国不是有汽车工业么。

    是的德国汽车在乘用车上表现的还不错,但是在卡车上其与菲亚特公司就天差地别了。之前德国陆军也给过他们机会,但是每家汽车制造商拿出的卡车样品都没有通过陆军的测试。别说与新款的菲亚特F75型相比了,就是老款卡车都不如。这也熄了陆军大多数将军们使用本国卡车的想念。

    这才有了这次德军代表团的到来,菲亚特公司对此虽然不是知道很清楚但是也有所耳闻,这才有了总裁乔瓦尼·阿涅利带着一干高层门口迎接的场面。

    他想要搞好与德国军方的关系,让F75型卡车有更多的销路。

    毕竟军用车辆与民用侧重点有所不同,而且这次德国人诚意那么足。足足一万辆的豪华订单,让菲亚特公司看到了德国人的财大气粗。